是什麼觸動了你們。

「我們希望客戶參與到電源供應設備的話題中來，並鼓勵他們在早期階段就考慮所有方面。例如，重要的問題包括電網容量、所需電力規劃的持續時間以及電源供應設備的最終建設。」

「我們公司提供 eConsulting 電子咨詢，以滿足客戶的需求，並在轉型過程中為客戶提供支持。為此，我們會就選定的最佳化路線向客戶提供建議，並就其所在地區或國家的潛在支援計劃提供資訊。另一個重要方面是，我們為客戶提供整個所有權期間的成本透明度。此外，我們還與電源供應設備和安裝合作商密切合作，為客戶車廠規劃和建立訂製的電源供應設備解決方案。」

「我們的 eTruck 可行駛距離為我們帶來了非常積極的經驗。客戶面臨的關鍵問題在於每天實際需要行駛多少公里。通常情況下，250°公里的續航里程已經足夠。例如，我們的 eActros 和 eEconic 車型非常適合從事配送或廢物管理的客戶，其可行駛距離約為 300°公里。如果客戶選擇四塊電池，則可行駛距離能夠達到約 400 公里。對於每天行駛公里數較多的客戶，我們的產品組合中也有合適的 eTruck 車型。我們的 eActros 600 在不充電的情況下的可行駛距離能夠達到 500 公里，主要面向長途運輸客戶。」¹

「低溫對 eTruck 的續航能力有負面影響。因此，我們進行了大量測試，例如在芬蘭北部進行了零下 25 度的測試。我們還配備了電瓶管理系統，可在整個運行過程中將電池溫度保持在合適的水準。」

根據計劃，eActros 600 的電池可在充電站以約 1 兆瓦的能量在大約 30 分鐘的時間內從 20 % 充至 80 %。²」

「就像我們的柴油載運貨車一樣，我們的電池電動貨車也符合安全要求。例如，我們也對其進行樂專業的碰撞測試。我們還有一個電池安全概念，例如在載運貨車的整個運行過程中監控電池的溫度。為了進一步提高安全性，我們還為 eTruck 配備了全面的駕駛員輔助系統，例如 Active Brake Assist ³。」

「您可能會認為這裡什麼都沒有，但實際上並非如此。這裡是冷氣空調外殼的位置，我們在這裡有效地利用了空間來放置泵、壓縮機和控制單元等。"

「聲音聽起來很棒。我們安裝了一個聲學車輛預警系統，該系統可產生人工聲音，使貨車在周圍環境中引人注目，尤其是在低速行駛的情況下。」